BESV JF1 で再び清滝峠へ

time 2019/06/02

これまでのポタリング記録

BESV JF1

先週に引き続き今週も「清滝峠」へ。

スペック

私のスペック。身長175cm、体重80kg。ここ５年ぐらいはほぼ運動していません。

自転車はBESV JF1。電動アシストクロスバイクe-bikeです。サイズはM、カラーはグロスホワイト。

もうすぐJF1に乗り始めてから1ヶ月になります。

清滝峠

今回は最初から最後までスマートモードで運用して計算どおりにバッテリー消費するか検証です。

前回まででわかったこととしてスマートモード走行なら15km走行もしくは150m登ると1ゲージ消費することがわかってます。（私の場合）

スタート地点に到着。ここまでで13.2km、消費はなく残り5ゲージ。

16.7km標高250m地点に到着。スタート地点までの走行で約0.91ゲージ（13.7/15.0km）消費してたので、ちょっと登った段階で1ゲージ消費したのは納得。残り3ゲージ。

19.5km標高300m地点、大阪生駒霊園。ここで1ゲージ消費で残り2ゲージに。ここから奈良側に下りて再び清滝峠を登ります。

まとめ

走行距離42.58km、獲得高度666m。だいたい予想通りの結果になりました。

バッテリーが残り少なくなってくるとバッテリー表示が点滅し、強制的にエコモードになります（この状態でスマートモードを選択してもエコモードに戻されます）。今回残り1ゲージの状態で8kmほど走って点滅したので、バッテリー的には残り0.5になると強制エコモードが発動する模様。バッテリー4.5ゲージ計算で計画を立てるのが良さそうです。