BESV JF1
数が多くなってきたのでBESV JF1のまとめページ作成。
JF1はクロスバイクタイプの「スポーツ系電動アシスト自転車（e-bike）」。他のe-bikeに比べて「重量が軽い」のと「バッテリーがフレーム内に内蔵出来る」のが特徴。
公式サイトはhttp://besv.jp/products/jf1/。
当時の私のスペックでバッテリー消費傾向は15km走行、もしくは150m登坂で1ゲージ消費。1バッテリー5ゲージ（厳密には4.5から強制エコモード）。
現在は私のスペックが落ちているのでもう少し消費が早い状態です。
購入検討～バッテリー１本体制のポタリング
購入検討から注文、納車まで。同時に自転車盗難保険に加入したり、鍵を購入。
納車後初のポタリング。
- (走行距離)36.4km (獲得標高)114m
思い切ってロングライドした回。
- (走行距離)96.21km (獲得標高)705m
あの酷道に挑戦した回。
- (走行距離)55.36km (獲得標高)913m
鳥居の写真が気に入ってる回。
- (走行距離)62.59km (獲得標高)704m
前輪・後輪の外し方は多くの方によく見てもらっている記事。
BESV JF1で初めての輪行。今のところこれが最初で最後。
- (走行距離)35.03km (獲得標高)789m
- (走行距離)61.20km (獲得標高)548m
- (累計走行距離)109.77km (累計獲得標高)1558m
- (走行距離)40.67km (獲得標高)577m
- (走行距離)42.58km (獲得標高)666m
バッテリー２本体制になったポタリング旅
追加バッテリーとリアキャリアを購入。バッテリーは２本あれば１日は乗っていられる。リアキャリアは荷物を運ぶのに大活躍。
結構無茶したロングライドパート２。
- (走行距離)91.75km (獲得標高)1425m
エコモードの実力を調べる回。
- (走行距離)53.60km (獲得標高)599m
- (走行距離)66.53km (獲得標高)1006m
カーシェアで車を借りてBESV JF1を車載、ちょっと遠くへ。今のところこれが自分に一番合った旅の仕方。
- (走行距離)56.04km (獲得標高)946m
- (走行距離)39.38km (獲得標高)270m
地元静岡で乗る方法の検討。
1年半ぶりに再開
大怪我以来、ちゃんと乗り始めた回。
- (走行距離)32.22km (獲得標高)83m
累計走行距離が1000kmになった記念すべき回。
- (走行距離)27.70km (獲得標高)138m
エコモードでちょっと遠出、の回。
- (走行距離)50.50km (獲得標高)124m
エラーの発生と解決方法。結論としては販売店へ行こう。
トラウマ？克服回。
- (走行距離)59.12km (獲得標高)541m
三度目。坂もないので軽くポタリングするのにいいルートですが、工事中であまり快適ではなかった回。
- (走行距離)37.87km (獲得標高)135m
久々のロングライド。JF1のバッテリーと体力の限界を感じた回。
- (走行距離)107.61km (獲得標高)235m
壊れてしまったディスプレイアームを直す（というか交換する）回。
早めの桜を見に行こうの回。
- (走行距離)72.44km (獲得標高)170m
静岡編
以前から計画していた静岡行きの話。ようやく実現できたのでその対応や発生したことをまとめた回。
静岡の三保・日本平をBESV JF1で。
- (走行距離)65.48km (獲得標高)679m
自転車を持っていく予定だったのが、時間の都合で歩きで周った回。十分な収穫がありました。
ショートライド。さよなら風電君。
- (走行距離)15.53km (獲得標高)53m
静岡編完結。BESV JF1は輸送箱にしまっていたのでレンタサイクルで駿府公園の方へ。
- (走行距離)14.87km (獲得標高)46m
乗り始めて２年
静岡編を経て一通りやりたかったことが出来たのと乗り始めてから約２年間経過したので振り返りつつ感想。
もっと遠くへ行きたい、輪行してみたい！ことから方法を検討する回。とりあえず１つの答えが出ました。
久々に出動。あまり整備されていなくてちょっと残念な感じ。
ターニングポイント。久々に出動しようとメンテにいったらODOメーターがリセットされてしまいました。この件でいろいろと萎えてしまいしました・・
さよなら、BESV JF1
約3年間乗っていたe-bikeとお別れ。
更新は終了しました。
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